不得不说手提气动打包机的出现，为企业产品的生产打包大开方便之门。
尽管经销商集体违约事件为厂家的品牌形象造成了一定的影响，但随后长安福特用务实的举措和不错的销量成绩为自己做了的辩白。或许从始至终，经销商和长安福特的关系就没有那般紧张，只是由于厂商之间缺少一个自下而上、平等灵活的对话机制，才酝酿出这样一出闹剧。进口现代——2012年进口现代汽车将销量占比达80%的新胜达车型转由北京现代生产，后续亦无主力车型推出，进口现代汽车经销商开始出现严重亏损。2014到2016年间，半数经销商遭厂家劝退。
由于手提气动打包机的体积较小，使用方便，代替了传统大型笨重打包机，更好地提高了打包效率。
并且选择打包的地点变得多样化，企业可以选择到任何地方去打包，不再像传统打包机那样还要耗费大量的人力物力去移动打包机。
手提气动打包机为什么打包这么方便呢？因为它的主要动力来源是压缩空气，可以说对能源的消耗可以忽略不计，降低成本，
所以对于一些大型不易移动的打包产品，很多企业都会选择手提气动打包机，无视工作场景，
以下就是该机具体的工作原理，由深圳市达高科技有限公司整理发布，希望能给您带来一些帮助：
手提气动打包机是一种摩擦熔接型便捷打包机，重叠的打包带就是通过摩擦产生的热量来接合， 进而达到作扣的效果，因此被成为“摩擦熔接”。
压缩空气将气缸的活塞压下，活塞与振动器的上部是和定位销连在一起的，振动器打包带的重叠部分。
振动器的中部有一个椭圆形的孔，该孔与气动马达的偏心轴衔接，气动马达高速转动（10000转/分），这使得振动器快速往返运动。
根据中投顾问产业研究中心预测，2020年机器人本体市场规模可达276亿元左右，集成系统市场规模则有望接近830亿元，未来五年年均增速可达20%。伺服系统基础研性究缺失工业机器人的快速增长已经在一定程度上刺激了伺服电机市场的发展。但目前的国产工业机器市场中，85%的伺服电机是外资品牌，而本土企业，大多数仍处于研制试验阶段，几乎没有工业化的工业机器人伺服电机。当前的国产伺服普遍存在较长且外观粗糙、信号接插件的可靠性饱受诟病、高精度编码器严重依赖进口等问题。
打包带的下部被底模的三角齿固定住，上部由振动器的三角齿带动，剧烈的摩擦。
这样，打包带的交叠部分过热熔接，当振动定时器到达调定时间，熔接结束。
打包带的上部与下部在挤压的同时粘固，静置几秒钟，以确保熔接处已冷却。
日常维护
同时，04专项还立项支持了一批航天、汽车、发电装备和船舶制造企业应用国产数控机床和数控系统。令人欣喜的是，在一些关键领域，厂商已突破关键核心技术，形成了一批标志性产品。领域，自主研制了800MN大型模锻压机、120MN铝合金板张力拉伸机等重型锻压设备，填补了国内领域大型关重件整体成形技术空白，为军机跨代发展和大飞机研制提供了强有力的保障。汽车制造领域，大型快速数控全自动冲压生产线在与世界企业的竞标中，赢得美国汽车本土工厂生产线的批量订单，得到了同行的认可和尊重。